26.04.2017 ЖКХ

Схема движения на ул. Южакова и Ярославской изменится этим летом

Подходы разные, и один из них – перенастройка работы светофоров. Перед тем, как перевести устройство на новый режим работы, специалисты проводят длительное наблюдение – каждое утро и вечер не менее часа. Чтобы собрать данные по участку, требуется неделя, а иногда и больше, а на особо загруженных участках – до месяца. Сколько машин успевает проехать на «зеленый», где образуются заторы и удобно ли пешеходам – все заносится в специальную схему.

Представители городского отдела транспорта и общественники сами выходят на улицы, а также используют дорожные камеры там, где это возможно. Все данные загружают в программу, устанавливают определенные параметры работы светофора. После этого система наглядно показывает, как меняется движение. То есть программа имитирует движение машин в зависимости от первоначальных данных и показывает слабые участки – места, где образуются заторы.

Исследование с момента сбора до момента перенастройки светофора занимает от одного до трёх месяцев. Нужно учесть всё, чтобы не допустить транспортного коллапса из-за неверного решения. На сегодняшний день перенастроено 5 светофоров: на перекрестках Горького – Прокатова, Мира – Чехова, Окружное шоссе – Ленинградская, Предтеченская – Зосимовская, Пошехонское шоссе – Петина. Автомобилисты говорят, изменения есть. И в лучшую сторону.

«К примеру, после изменений я ни разу не стоял в пробке на мосту 800-летия. Это уже само за себя говорит. Такая же ситуация и на Чехова. Есть и другие перекрестки, где поменяли режим работы светофоров и ввели другие изменения. И стало действительно лучше», – отметил владелец одной из диспетчерских служб городского такси, представитель общественности Юрий Торбаков.

Чтобы комплексно подойти к решению проблем с дорожными заторами, в Вологде создана специальная рабочая группа. В нее вошли представители ГИБДД, Вологодского госуниверситета, общественности и городских властей. Вологжане тоже могут присоединиться к исследованиям – в социальной сети создана специальная рабочая группа «Зеленая волна». Жителей, у которых есть конструктивные предложения, приглашают на заседания. Участвуют активисты и в выездах.

«Радует, что используются программное обеспечение и программные комплексы, а не «дедовские методы». В основе – определённые данные и алгоритмы. Прогресс уже есть. Конечно, хотелось бы еще больших изменений. Но в целом даже немного удивило, что работа эта действительно идёт», – говорит главный инженер проекта ООО ПИИ «Севзапдорпроект», представитель общественности Евгений Сомов.

Перенастройка светофоров, дополнительные секции на электронных регулировщиках – это еще не все меры для борьбы с пробками. Серьезные планы и на лето.

«Мы планируем организовать круговое движение на улицах Карла Маркса и Северная, появится выделенная полоса для общественного транспорта на Пошехонском шоссе. В планах также изменение работы светофора на пересечении Пошехонского шоссе – Ярославской и на пересечении улиц Ленинградская и Кирова», – рассказал главный специалист Департамента городского хозяйства Администрации Вологды Сергей Мартынов.

Изменится и количество полос на ул. Южакова: в сторону Гагарина будет одна, а на Ленинградскую – три. Такие же изменения произойдут и на Ярославской. Как поменяется ситуация на дорогах, предстоит тщательно проанализировать. И только после этого принять решение – какие меры действительно необходимы для того, чтобы «настроить» город на «зеленую волну».

Алена Закатаева

зеленая волна пробки изменение движения

Другие новости по теме